Résurrection de la division Autocars et Autobus de Renault

Voici la future gamme imaginaire d'autobus, de trolleybus et d'autocars Renault-Trucks que je vais présenter :
1/AUTOBUS
- Renault Urbancass (standard (12m de long); articulé (18m de long) et périurbain (seulement 12m de long));
- Renault Citys (variante BHNS du R 412 proposée en versions 12m de long (standard) et 18m de long (articulé));
2/TROLLEYBUS
- Renault Uronis (standard (12m de long), articulé (18m de long) et bi-articulé (24m de long))
3/AUTOCARS
- Renault FR3;
- Renault Fyway;
- Renault Erudys;
- Renault Transcity
Les futurs autocars et bus Renault ne seront proposés qu'en 3 énergies "propres" : hydrogène, électrique et GNV donc pas de diesel (le diesel est réputé polluant)
Lancement prévu en 2018 avec une présentation des véhicules de présérie en novembre 2017 au salon des camions et bus Solutrans à Lyon.

Irisbus Citelis 12 a écrit:Voici la future gamme imaginaire d'autobus, de trolleybus et d'autocars Renault-Trucks que je vais présenter :
1/AUTOBUS
- Renault R 412 (standard (12m de long); articulé (18m de long) et périurbain (seulement 12m de long));
- Renault Citys (variante BHNS du R 412 proposée en versions 12m de long (standard) et 18m de long (articulé));
2/TROLLEYBUS
- Renault Uronis (standard (12m de long), articulé (18m de long) et bi-articulé (24m de long))
3/AUTOCARS
- Renault FR3;
- Renault Fyway;
- Renault Erudys;
- Renault Transcity
Les futurs autocars et bus Renault ne seront proposés qu'en 3 énergies "propres" : hydrogène, électrique et GNV donc pas de diesel (le diesel est réputé polluant)
Lancement prévu en 2018 avec une présentation des véhicules de présérie en novembre 2017 au salon des camions et bus Solutrans à Lyon.

Mais est-ce que cette nouvelle gamme de véhicules va vraiment voir le jour ?

Oui en 2018 dans mon imagination

Ah OK
Bienvenue sur notre forum Irisbus Citelis 12 !
Tiens tiens tu me donnes une idée...

Je vais sans-doute jouer les "rabat-joie", mais, une renaissance des cars et bus Renault n'est effectivement possible que dans l'imagination d'un passionné nostalgique :
Renault, après avoir écrasé Berliet avec la bénédiction et l'appui des pouvoirs politiques français de l'époque, s'est ensuite attelé à se débarrasser de ses branches poids-lourds, cars et bus, et matériel agricole pour se payer Nissan. Conclusion : tout ce qui ne touche pas à l'automobile, n'intéresse pas Renault ni son richissime patron.
Le seul point positif de tout ce mic-mac, est que les repreneurs de ces activités ont gardé les différents sites de production en France et permis le maintien sur notre territoire d'un savoir-faire parfois séculaire.
Mais cela étant : on peut toujours rêver.... et moi , dans ce cas , je rêve d'une nouvelle gamme cars et bus Berliet ! ! !

LorAisne a écrit:Je vais sans-doute jouer les "rabat-joie", mais, une renaissance des cars et bus Renault n'est effectivement possible que dans l'imagination d'un passionné nostalgique :
Renault, après avoir écrasé Berliet avec la bénédiction et l'appui des pouvoirs politiques français de l'époque, s'est ensuite attelé à se débarrasser de ses branches poids-lourds, cars et bus, et matériel agricole pour se payer Nissan. Conclusion : tout ce qui ne touche pas à l'automobile, n'intéresse pas Renault ni son richissime patron.
Le seul point positif de tout ce mic-mac, est que les repreneurs de ces activités ont gardé les différents sites de production en France et permis le maintien sur notre territoire d'un savoir-faire parfois séculaire.
Mais cela étant : on peut toujours rêver.... et moi , dans ce cas , je rêve d'une nouvelle gamme cars et bus Berliet ! ! !

Renault-Trucks ressuscitera en novembre 2017 sa production d'autocars et d'autobus parce que du point de vue nostalgique, en juin 2013, Irisbus est redevenu Iveco Bus

C'est une blague ?!

n'empeche si ça se produit vraiment je suis curieuse de voir les cars

Oui moi aussi... Ça paraît bizarre cette histoire...

Je pense après, que c'est juste une fiction, mais à voir si ça se produit vraiment, ça parait bizarre, mais pas totalement déconnecté

Irisbus Citelis 12 a écrit:Oui en 2018 dans mon imagination

D'après ce message, c'est juste de l'imagination.

LorAisne a écrit:
Renault-Trucks ressuscitera en novembre 2017 sa production d'autocars et d'autobus parce que du point de vue nostalgique, en juin 2013, Irisbus est redevenu Iveco Bus

Mais celui-ci met un peu le doute...
Bizarre !

Admin a écrit:

Irisbus Citelis 12 a écrit:Oui en 2018 dans mon imagination

D'après ce message, c'est juste de l'imagination.

LorAisne a écrit:
Renault-Trucks ressuscitera en novembre 2017 sa production d'autocars et d'autobus parce que du point de vue nostalgique, en juin 2013, Irisbus est redevenu Iveco Bus

Mais celui-ci met un peu le doute...
Bizarre !

Wouah, attention aux citations les p'tits gars : cette prévision a été émise par notre petit camarade Irisbus Citelis 12, et pas par mézigues !
Je ne crois pas un seul instant à cette possibilité pour la bonne raison que Renault Trucks, c'est Volvo avec un losange. Et que Volvo qui, je le rappelle est actionnaire majoritaire, (ils ont même osé débaptiser l'ex usine BERLIET route d'Heyrieux à Vénissieux qui portait le nom de Marius BERLIET) n'est sûrement pas étranger au "largage" des cars et bus chez Iveco... Donc, en toute logique, ils ne vont pas recréer une division cars et bus.... Au pire, ça serait des cars Volvo badgés Renault ! Manquerait plus que ça !

Sur cette page Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Trucks#Gamme_actuelle il est clairement écrit :

Wikipedia a écrit:Autocars et autobus (à compter de 2018) :
1/AUTOCARS

Renault FR3;
Renault Fyway;
Renault Erudys
2/TROLLEYBUS

Renault Uronis
3/AUTOBUS

Renault Urbancass;
Renault Citys

Mais après Wikipedia n'est pas toujours fiable...

en tapant Renault Fyway sur google il ya plein de site ou en parle mais il est toujours mentionné "fictif", ça parait bizarre quand même que le fictif avec exactement le même nom revienne partout, meme sur des forums ferroviaires, à voir en 2018, après tout c'et bientôt

Si Irisbus Citelis 12 pourrait expliquer...

Il est pas venu récemment :/

C'est juste une gamme imaginaire. Il s'est inscrit sur plein de forums différents pour la présenter et a même modifié la page Wikipédia (pas top ça par contre). Sur un autre forum, il a aussi parlé de RER F et G fictifs. Donc pas de panique

Ouais modifié la page wiipédia c'est peut etre aller un peu loin dans l'imaginaire :/

Afin que ces informations non réelles ne circulent pas sur Wikipedia, j'ai modifié la page Wikipedia en rajoutant à chaque fois que ce n'est que de l'imagination.

C'est original du fictif sur Wikipédia

Oui c'est sur !

Définitivement le nom de la gamme d'autobus fictive Renault a changé : ce sera Renault Urbancass mais pas Renault R 412

Renault Urbancass standard

Renault Urbancass articulé

Renault FR3

Renault Uronis

Renault Erudys

Pas mal pas mal !!
Intéressants tous ces cars imaginaires. 

Comme Renault Trucks est depuis 2001 sous contrôle du groupe Volvo, La gamme de bus Renault Urbancass est étroitement dérivée du Volvo 7900

2018 est l'année du lancement des nouvelles gammes d'autocars et d'autobus Renault. La version trolleybus du Renault Urbancass sortira en 2019

Ouais, d'accord... En fait , la nouvelle gamme autocars / autobus de Renault Trucks, c'est comme le petit Jésus Soviétique en son temps..... 

Personnellement , je ne crois pas à un retour d'autobus at autocars Renault . Si Renault a préféré céder toutes ses parts d'Irisbus à Iveco , c'est qu'il voulait se désengager du marché des cars et bus . D'ailleurs , sur quel site seraient ils produits , vu que Renault n'a plus que le site de Blainville pour les camions . Et si ce doit etre des cars & bus Volvo produits en Pologne et badgés Renault , je ne vois pas l'intéret

Si le carnet de commandes de la division Bus de Renault sera rempli, Renault-Trucks pourra sauver le sous-traitant GM&S qui est depuis 2017 menacé de fermeture

yannbus76 a écrit:Personnellement , je ne crois pas à un retour d'autobus at autocars Renault . Si Renault a préféré céder toutes ses parts d'Irisbus à Iveco , c'est qu'il voulait se désengager du marché des cars et bus . D'ailleurs , sur quel site seraient ils produits , vu que Renault n'a plus que le site de Blainville pour les camions . Et si ce doit etre des cars & bus Volvo produits en Pologne et badgés Renault , je ne vois pas l'intéret

Il y a aussi le site de Bourg-en-Bresse qui produit les maxi-codes, mais bon, ça ne change rien à notre affaire....