Autocars de la Vallée d'Azergues

Bonsoir ! Merci pour vos messages ! J'ai pas eu internet chez moi depuis le début de l'année et j'avais beaucoup de boulot sur la route donc pas trop le temps pour me connecter avec vous.. Pour varier un peu je vais alterner les autocars anciens et récents j'ai "volé" à mon patron quelques photos.. Je sais pas si vous rencontrez les mêmes difficultés, mais j'ai vraiment du mal à retrouver d'anciennes photos de cars.. ça disparaît assez vite ce genre d'archives et puis pour beaucoup même si les cars sont jolis c'est pas passionnant...

Un petit 411 HD de 2008 37 places équipés tourisme il est assez confortable pour un car court, les clients s'en plaignent jamais sauf l'été quand il fait vrai chaud la ventilation pour diffuser la clim est pas très violente.. A conduire c'est une merveille !

Le voilà tout neuf à son arrivée !





Enfin avec sa peinture... C'est un des derniers avec l'Evadys à avoir eu ces peintures.. dommage.

Ici le tout premier FR1 acheté par l'entreprise en 1985... Il avait le moteur MIDR 06.20.45 en 285 chevaux avec à l'origine une boite à étage RVI B9 mais bien trop raide (un des très nombreux défauts des premiers FR1...) remplacée par une boite 6 vitesses simple..
A l'époque pour le FR1 il était proposé aussi un moteur MACK mais assez rapidement supprimé du catalogue vu les nombreux problèmes rencontrés !
D'après les conducteurs encore dans l'entreprise l'ayant connu il posait beaucoup de problèmes mais c'était le plus souple, confortable et le mieux insonorisé..


C'était un car de démonstration à l'origine si je me souviens bien..




En 1985 c'était encore les livrées simples de l'entreprise, la décoration de l'artiste peintre arrivera quelques années plus tard !



Désolé pour la qualité des photos que j'ai du numériser il n'est pas mis en valeur...







Vendu dans les années 90

En 2012 sont arrivés deux MAGELYS PRO identiques.. En 53 places 12m80 avec moteur CURSOR 380 chevaux boite manuelle 6 vitesses (c'était la seule version disponible en boite manuelle.. les autres puissances étaient proposées par IRISBUS seulement en boite robotisée).
Ils présentent bien pour les clients mais personnellement je trouve ce modèle d'autocars pas extraordinaire.. Pour le chauffage c'est une soufflerie comme sur les Iliade donc pas d'amélioration, ça fait beaucoup de bruit et pour la répartition de la température c'est zéro !
Il ont eu énormément de petites bricoles qui lâchent en mécanique ou électronique donc pour la fiabilité on repassera et enfin à la moindre bosse il y a du bruit de plastique dans tous les sens dans le car... quand la route est accidentée c'est limite insupportable, ça le fait un peu moins bien chargé.. Coté positif je trouve la tenue de route superbe !

Pour la ligne TER il y a donc 4 cars 416 H de 13.04 m (ça coupe^^) moteur Mercedes 360 chevaux boite manuelle 6 vitesses en 51 places avec WC. Ils sont de l'été 2011, arrivent à 700 000 km aujourd'hui et sont pratiquement comme neufs à l'intérieur vu le peu de clients que nous avons sur cette ligne (peut-être 4-5 personnes par service en moyenne) Pour des cars de ligne ils sont bien confortables avec très peu de problème de fiabilité pour environ cent milles km par an. Les embrayages ont tous été changés à environ 400 kkm sinon hormis l'entretien courant presque rien à signaler, il faut qu'ils tiennent encore environ un an avant le renouvellement de l'appel d'offre de la ligne TER
Pour info, toutes les lignes TER en Rhône-Alpes sont en renouvellement en fin d'année 2018...






Je n'ai pas ici de photos de l'intérieur je vais en faire à l'occasion.

@mehdiliade a écrit:Un petit 411 HD de 2008 37 places équipés tourisme il est assez confortable pour un car court, les clients s'en plaignent jamais sauf l'été quand il fait vrai chaud la ventilation pour diffuser la clim est pas très violente.. A conduire c'est une merveille !

Le voilà tout neuf à son arrivée !





Enfin avec sa peinture... C'est un des derniers avec l'Evadys à avoir eu ces peintures.. dommage.

C'est encore plus beau un Setra comme ça

@mehdiliade a écrit:Ici le tout premier FR1 acheté par l'entreprise en 1985... Il avait le moteur MIDR 06.20.45 en 285 chevaux avec à l'origine une boite à étage RVI B9 mais bien trop raide (un des très nombreux défauts des premiers FR1...) remplacée par une boite 6 vitesses simple..
A l'époque pour le FR1 il était proposé aussi un moteur MACK mais assez rapidement supprimé du catalogue vu les nombreux problèmes rencontrés !
D'après les conducteurs encore dans l'entreprise l'ayant connu il posait beaucoup de problèmes mais c'était le plus souple, confortable et le mieux insonorisé..


C'était un car de démonstration à l'origine si je me souviens bien..




En 1985 c'était encore les livrées simples de l'entreprise, la décoration de l'artiste peintre arrivera quelques années plus tard !

Une livrée qui représentait bien , elle donnait un certain cachet aux cars

Cet Iliade est arrivé en 2001 pour remplacer le FR1 TX que j'avais présenté avant..
C'est un RTX moteur MIDR 380 chevaux boite R.V.I. TBV commande automatique mais passage du rapport manuellement avec l'embrayage... Il était très apprécié des clients et surtout du conducteur qui l'avait attitré, celui-ci a été déçu à son remplacement par un des deux magelys pro...

La il était pas vieux...






Les photos de l'intérieur ont été prises juste au moment de la vente en 2012 à même pas 420 000 il était en très bon état !

Bonsoir !

Quel retour @mehdiliade Superbes clichés Magnifiques prises

Bonne soirée

Heureux de te lire à nouveau @mehdiliade. Merci pour toutes ces photos et tes explications. Il en ressort que malgré leur Look très avantageux, les Magelys n'arrivent pas à la cheville des Setra en terme de fiabilité. Encore du petit lait pour @LorAisne (Même s'il préfère la Vodka)

@yannbus76 a écrit:

@mehdiliade a écrit:Ici le tout premier FR1 acheté par l'entreprise en 1985... Il avait le moteur MIDR 06.20.45 en 285 chevaux avec à l'origine une boite à étage RVI B9 mais bien trop raide (un des très nombreux défauts des premiers FR1...) remplacée par une boite 6 vitesses simple..
A l'époque pour le FR1 il était proposé aussi un moteur MACK mais assez rapidement supprimé du catalogue vu les nombreux problèmes rencontrés !
D'après les conducteurs encore dans l'entreprise l'ayant connu il posait beaucoup de problèmes mais c'était le plus souple, confortable et le mieux insonorisé..


C'était un car de démonstration à l'origine si je me souviens bien..




En 1985 c'était encore les livrées simples de l'entreprise, la décoration de l'artiste peintre arrivera quelques années plus tard !

Une livrée qui représentait bien , elle donnait un certain cachet aux cars

Oui c'est vrai ! Je trouve quand même qu'avec les décors une quinzaine d'année après ça reste propre... Il arrive encore pour les anciens qui nous connaissent pas que l'on nous demande si les cars sont neufs 

@Rollingjoe a écrit:Heureux de te lire à nouveau @mehdiliade. Merci pour toutes ces photos et tes explications. Il en ressort que malgré leur Look très avantageux, les Magelys n'arrivent pas à la cheville des Setra en terme de fiabilité. Encore du petit lait pour @LorAisne (Même s'il préfère la Vodka)

Je suis d'accord pour la fiabilité ! Bien que quand même SETRA ou pas il y a de plus en plus d'électronique et il y a fatalement de l'usure de ces pièces (d'ailleurs l'image de Setra baisse un peu), un 215 d'il y a 30 ans roule encore en Pologne, un 515 de 2018 sera à la ferraille économiquement inutilisable depuis longtemps 30 ans plus tard vu le prix des composants et la pièce de rechange pas produite indéfiniment.. on pourra toujours bricoler la mécanique ! Avec l'électronique c'est une autre histoire.

@Clément Quantin a écrit:Bonsoir !

Quel retour @mehdiliade Superbes clichés Magnifiques prises

Bonne soirée

Merci ! Pour le coup la toutes ces nouvelles photos ne sont pas de moi... je suis heureux qu'ils les avaient prises à l'époque !

Ce matin je faisais de la ligne et comme j'avais pas de photos de l'intérieur de nos cars de ligne j'en ai profité... ça reste propre pour les kilomètres.. Il faut dire qu'au moindre problème tout est réparé ou remplacé le plus rapidement possible

Bonsoir !

@mehdiliade a écrit:

@Clément Quantin a écrit:Quel retour @mehdiliade Superbes clichés Magnifiques prises

Merci ! Pour le coup la toutes ces nouvelles photos ne sont pas de moi... je suis heureux qu'ils les avaient prises à l'époque !

C'est certain tu as raison ! Merci pour ce beau partage

Par ailleurs je ne savais pas que c'est l'Atelier Bruno qui avait fait la pose de la déco sur les Magelys, mais vu le résultat ça ne m'étonne pas, un vrai travail de maître ... loin d'être aussi impressionnant que le peintre, mais de qualité tout de même !

De belles prises intérieures pour ce 416 Les motifs de sellerie sont un peu particuliers mais ça fait un très bel aménagement !

Bonne soirée

@Clément Quantin a écrit:Bonsoir !

@mehdiliade a écrit:

@Clément Quantin a écrit:Quel retour @mehdiliade Superbes clichés Magnifiques prises

Merci ! Pour le coup la toutes ces nouvelles photos ne sont pas de moi... je suis heureux qu'ils les avaient prises à l'époque !

C'est certain tu as raison ! Merci pour ce beau partage

Par ailleurs je ne savais pas que c'est l'Atelier Bruno qui avait fait la pose de la déco sur les Magelys, mais vu le résultat ça ne m'étonne pas, un vrai travail de maître ... loin d'être aussi impressionnant que le peintre, mais de qualité tout de même !

De belles prises intérieures pour ce 416 Les motifs de sellerie sont un peu particuliers mais ça fait un très bel aménagement !

Bonne soirée

Mais c'est vrai j'y avais pas prêté attention avec l'habitude de voir ces sièges... il y a certainement plus joli comme sellerie mais c'est beaucoup moins choquant en réalité^^ C'est un peu comme nous autres finalement, pas toujours photogéniques haha

@mehdiliade a écrit:

@Clément Quantin a écrit:

@mehdiliade a écrit:

@Clément Quantin a écrit:Quel retour @mehdiliade Superbes clichés Magnifiques prises

Merci ! Pour le coup la toutes ces nouvelles photos ne sont pas de moi... je suis heureux qu'ils les avaient prises à l'époque !

C'est certain tu as raison ! Merci pour ce beau partage

Par ailleurs je ne savais pas que c'est l'Atelier Bruno qui avait fait la pose de la déco sur les Magelys, mais vu le résultat ça ne m'étonne pas, un vrai travail de maître ... loin d'être aussi impressionnant que le peintre, mais de qualité tout de même !

De belles prises intérieures pour ce 416 Les motifs de sellerie sont un peu particuliers mais ça fait un très bel aménagement !

Mais c'est vrai j'y avais pas prêté attention avec l'habitude de voir ces sièges... il y a certainement plus joli comme sellerie mais c'est beaucoup moins choquant en réalité^^ C'est un peu comme nous autres finalement, pas toujours photogéniques haha

Ah ah oui c'est certain mon cher Thomas Elle n'est pas moche du tout pour autant, car les accords avec les portes-bagages et les rideaux sont parfaits !

Merci pour ces magnifiques clichés @mehdiliade.
Très beaux FR1, Iliade et surtout Setra 

De magnifiques clichés !!! Bravo !! J'adore le S411 !!!!!!

Heureux de ton retour, cher @mehdiliade ! Et quel retour !
Le FR 1 et surtout l'Iliade, c'est vrai que ça manque sur nos routes.... Pas tant que les Setra 200, mais, bon, la roue tourne... mais la Deutsche Qualität reste (n'est-ce pas @Rollingjoe ? ) Et c'est le principal !
Le Magelys, j'avais remarqué les bruits, mais il paraît que ça fait ça quand c'est neuf.... 
Tout ça pour dire que tu nous fais de sacrés cadeaux en partageant tous ces trésors  (avec la complicité de ton patron qu'il faut aussi remercier !) Donc : MERCI INFINIMENT !

Merci pour vos messages.. j'ai beau tout essayer je n'arrive pas à faire de citation multiple  
C'est vrai que c'est les dirigeants les plus agréables que j'ai pu côtoyer pour travailler.. Il faut dire que c'est une petite entreprise... étant à la base conducteurs et mécaniciens ils sont plus proches et à l'écoute que les financiers dans les grandes structures.. Il n'y a pas d'intermédiaire, de sous chef cadre ou de DRH c'est simple.

Samedi j'étais à l'Alpe d'Huez et j'ai réussi à négocier pour partir avec un Iliade et pas un récent.. 
J'avoue qu'il a eu un peu de mal à monter^^ un peu dur d'enclencher et tenir la troisième et puis à presque 600 000 et l'embrayage d'origine mieux vaut éviter d'y faire forcer mais avec l'usure le point de patinage est très haut maintenant mais avec le beau temps ça fait une belle journée !

Superbe cliché.
Merci @mehdiliade.

C'est sur que pour arriver à bout de toutes les épingles entre Bourg d'Oisans et l'Alpe il a bien travaillé l'ancien! Merci pour la photo @mehdiliade.

Bonsoir !

Un seul mot possible mon cher @mehdiliade : MAGNIFIQUE

C'était celui de la Fête du Car

Bonne soirée

Ton Iliade ne dépare pas par rapport à ses voisins plus récents !
Belle photo, merci @mehdiliade !

Bonjour !

De passage dans ma région, petite rencontre avec @mehdiliade et son collègue ! Malheureusement, pas d'Iliade avec une somptueuse découpe, mais 2 Magelys de génération différentes (Notre @Rorotokar nationale en sera ravie )


IRISBUS IVECO Magelys Pro €5 - (CB-125-BW)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


IRISBUS IVECO Magelys Pro €5 - (CB-125-BW)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


IRISBUS IVECO Magelys Pro €5 - (CB-125-BW)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


IVECO BUS Magelys Line €6 - (DP-086-AV)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


IVECO BUS Magelys Line €6 - (DP-086-AV)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


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IVECO BUS Magelys Line €6 - (DP-086-AV)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr


IVECO BUS Magelys Line €6 - (DP-086-AV)  |  Photo HD et description sur ma galerie Flickr

Bonne journée

Quelle rencontre! le hasard fait bien les choses, merci pour ce partage @Clément Quantin.

@Rollingjoe a écrit:Quelle rencontre! le hasard fait bien les choses, merci pour ce partage @Clément Quantin.

Disons que Thomas a un peu poussé le hasard en me contactant pour me signaler sa venue Donc merci encore à lui, et merci bien à toi mon cher @Rollingjoe

Très beaux clichés Clément

@Looping a écrit:Très beaux clichés Clément

Merci bien cher @Looping

Bonjour,

Oh oui ça fait toujours plaisir un Magelys